ПОКУПАТЬ ИЛИ НЕТ?

ПОКУПАТЬ ИЛИ НЕТ?

ПОКУПАТЬ ИЛИ НЕТ?

Давно присматриваюсь к "автомату", но постоянно терзаюсь сомнениями, стоит ли покупать автомашину с ним: и расход топлива побольше, и сложности зимней езды, и ограниченный ресурс самого "автомата", и дороговизна его обслуживания и ремонта...


Марина Селикова,
автовладелица с 10-летним стажем
Расход топлива с "автоматом" действительно на 5 — 10% выше, чем на аналогичной машине с "механикой". В большинстве же случаев любители "механики", особенно водители с малым опытом, так и норовят переключаться на 1500 — 1800 об/мин., а это приводит к тому, что на скорости 40 км/ч автомобиль движется на 4-й передаче. О какой экономии идет речь? Вот тогда-то автоматическая трансмиссия становится экономичнее. Но в любом случае те 5 — 10% повышенного потребления бензина стоят тех удобств, которые предоставляет автовладельцу "автомат". Многие водители уже настолько привыкли к автоматической трансмиссии, что не представляют без нее современный автомобиль.
 

Теперь о зимней езде. Главным аргументом скептиков автоматической коробки является невозможность эффективно тормозить двигателем в положении "D". Но если в критической ситуации у водителя хватит самообладания передернуть "вниз" механическую коробку, то и на "автомате" он сможет переключиться в положение "L".
 

О проходимости. На скользкой дороге или в снегу гидротрансформатор работает более плавно, нежели диск сцепления. К тому же большинство современных "автоматов" имеют зимний режим, в котором автомашина трогается со второй — третьей передачи плавно, без пробуксовки. Проблемы возникают только на старых заднеприводных автомобилях, не оснащенных ни блокировкой дифференциала, ни противобуксовочной системой. Ну а если водитель окончательно зарылся в снег, то автоматическая трансмиссия не позволяет раскачать машину. Но все эти зимние "беды" легко преодолеваются, если автомобиль обут в соответствующие шины.
 

О ресурсе. При правильной эксплуатации ресурс автоматической трансмиссии — не менее 200 тыс. км (за исключением откровенно неудачных конструкций). Что значит правильно эксплуатировать "автомат"? Это значит одно — внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля, и неукоснительно следовать ее предписаниям.
 

Напомним только главное. Надежная и долговечная работа автоматической трансмиссии во многом зависит от марки и качества залитого в нее масла. Оно, в частности, не должно загустевать на морозе, терять вязкость при значительном нагреве, разъедать уплотнения, образовывать шлаки и осадки.
 

Еще одним важным фактором является своевременная замена масла в трансмиссии. Важно не забывать о том, что это просто необходимо делать раз в 25 — 30 тыс. км. В противном случае ресурс АКПП значительно снижается. Еще раз хочется напомнить, что масло в АКПП желательно менять полностью, а не на 30 — 40% так, как это делается в сервисах, не оснащенных спецоборудованием по замене масла. В Латвии таким оборудованием обладает только центр автоматических трансмиссий на ул. Артиллерияс, 48. Получите подробную информацию по тел. 29234503 и решайте сами: менять или не менять. А главный аргумент механиков — "Вы хотите поменять масло в моторе на 40%? Нет? А почему вы так же не заботитесь о коробке?".

Источник информации газета Рига-автомобильная
 

© 2018, SIA "RAAP". Все права защищены.
Hosted by web-design.lv